Περί κυκλοφοριακής συμφόρησης Αθηνών

[ageparian]

Σημαντικές σημείωσεις, κ. Adminović.

Τα δυο βασικά σημεία που επεσήμανα δεν τα παρουσίασα αναγκαστικά να 'χουν αιτική σχέση. Πιστεύω βέβαια ότι σχετίζονται, μιας και κατά την άποψή μου μιλάμε γι' ανάλυση κόστους-οφέλους. Τ' ότι η απαγόρευση κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων τις πρωινές ώρες θα προκαλούσε αντιδράσεις κι αναταράξεις στην εφοδιαστική αλυσίδα κι ότι οι μεταφορικές θα 'χαναν λεφτά ήταν νομίζω δεδομένο. Το ζήτημα είναι αν τα οφέλη απ' την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση υπερτερούν σημαντικά. Για 20% μερίδιο αυτό ίσως δεν ισχύει.

Όσον αφορά το ποσοστό αυτό καθεαυτό, θα 'λεγα ότι το μόνο που μας λέει είναι πως τα βαρέα οχήματα και μόνο μάλλον δεν ευθύνονται κατά κύριο λόγο για τη συμφόρηση στον Κηφισό. Άλλωστε μόνο υπό πολύ ιδιαίτερες μαθηματικές συνθήκες θα μπορούσε το 20% να 'ναι το μεγαλύτερο απ' όλες τις κατηγορίες οχημάτων που μπορεί να φανταστεί κανείς, ιδιαίτερα μιας και τα πλάνα εν γένει δείχνουν τα Ι.Χ. ν' αποτελούν την πλειοψηφία της κίνησης.