Ο Πούτιν ειρωνεύεται τους Δυτικούς: «Τι ώρα θα γινόταν η εισβολή στην Ουκρανία;»

[nemo]

παιρνεις σαν δεδομενο τον κομμουνισμο που δεν υφισταται στην ρωσια
ακριβως οπως εδωσε μια δυναμικη ο κομμουνισμος στην ρωσια
ετσι και τωρα θα δωσει μια δυναμικοτητα στην νεα ρωσια
το συστημα που εθεσε τα θεμελια ο πουτιν

και σημερα ειναι πολυ πιο ευκολο να αναπτυξει κανεις νεα οπλα και νεες τεχνολογιες παρα πριν απο 50 χρονια πιστευω οτι με τις καταλληλες
πολιτικες η ρωσια θα βγει ανωτερη απο την γερμανια σε ολα τα θεματα

[pluton]

παιρνεις σαν δεδομενο τον κομμουνισμο που δεν υφισταται στην ρωσια
ακριβως οπως εδωσε μια δυναμικη ο κομμουνισμος στην ρωσια
ετσι και τωρα θα δωσει μια δυναμικοτητα στην νεα ρωσια
το συστημα που εθεσε τα θεμελια ο πουτιν

και σημερα ειναι πολυ πιο ευκολο να αναπτυξει κανεις νεα οπλα και νεες τεχνολογιες παρα πριν απο 50 χρονια πιστευω οτι με τις καταλληλες
πολιτικες η ρωσια θα βγει ανωτερη απο την γερμανια σε ολα τα θεματα

Επί κομμουνισμού είχαν περισσότερες δυνατότητες:

Μεγαλύτερη έκταση.

Περισσότερους πόρους πχ εξουσίαζαν μόνον αυτό σου λέω το πετρέλαιο του Μπακού.

Είχαν πράκτορες σε όλα τα κράτη έτοιμους να εφαρμόσουν την οποία προδοσία τους υπαγόρευαν, δες στην Ελλάδα τον ΔΣΕ ΚΚΕ.

Δορυφόρους κράτη, απόλυτα υποταγμένους.

Έλλειψη της οποιασδήποτε δημοκρατίας, άρα και αντιπολίτευσης, όχι δηλαδή ότι τώρα έχουν δημοκρατία και ελευθερία, αλλά μια υποτυπώδη αντιπολίτευση θα υπάρχει.

Ανοικτά σύνορα και δυνατότητα εξαγωγών και εισαγωγών.

Τουριστική κίνηση.

Διπλωματικές σχέσεις, στον ΟΗΕ είχαν μια σειρά κράτη υποστηριχτές.

Νομισματικές σχέσεις, σήμερα μόλις τέθηκε θέμα πληρωμών σε ρούβλι, έγινε χαμός στην ΕΕ.

Όλα αυτά πλέον δεν υπάρχουν και κάθε μέρα θα γίνονται χειρότερα τα πράγματα.
Για ποια δυναμική μιλάς; Και αν έτσι είναι τα πράγματα γιατί είναι χεσμενη η ηγεσία τους;

[nemo]

το βλεπεις πολυ πολυ βραχυπροθεσμα και οχι οπως οφειλεις
μακροπρόθεσμα οι σχηματισμοι αλλαζουν αναλογως τα συμφεροντα
και οπωσδηποτε μετραει πολυ η ισχυς και οι ποροι
μπορει η ρωσια να μην κερδισει αυτο που θελει ακριβως αλλα αυτο
δεν εχει σχεση με τις δυνατοτητες της αμα ειχαμε την μεγαλη κριση
ή τελικη κριση η ευρωπη θα εξαφανιζοταν λογω μικρου ζωτικου χωρου

[pluton]

Εν τω μεταξύ, η μικρότερη κόρη του Σόιγκου, η Ξένια, 31 ετών, εθεάθη να ποζάρει με τα ουκρανικά χρώματα σε φωτογραφία που αναρτήθηκε στο διαδίκτυο.

.....

Αντί, λοιπόν, να δημοσιεύει το γράμμα «Ζ», που έχει γίνει το σύμβολο της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία και της προπαγάνδας του Κρεμλίνου, που υποστηρίζει την «ειδική στρατιωτική επιχείρηση», η Ξένια δημοσίευσε φωτογραφίες και βίντεο με την κόρη της, Μιλάνα, και απέφυγε να ασχοληθεί άμεσα με τη σύγκρουση.

....

«Η ζωή χωρίστηκε σε ''πριν'' και ''μετά''», παραδέχτηκε. «Οποιεσδήποτε στρατιωτικές ενέργειες είναι η έσχατη λύση και σημαίνει ότι δεν είχαμε άλλη διέξοδο» ισχυρίστηκε, χωρίς να εξηγήσει γιατί η εισβολή ήταν αναπόφευκτη.

«Δεν ντρέπομαι που είμαι Ρωσίδα. Αγαπώ την πατρίδα μου και τους ανθρώπους της, όπου κι αν ζουν. Σήμερα, ολόκληρος ο ''πολιτισμένος'' κόσμος έδειξε ότι έχει ένα σύνολο προτύπων για τον εαυτό του και έναν εντελώς διαφορετικό για εμάς» είπε, σε σχέση με τις εξοντωτικές κυρώσεις που επιβλήθηκαν κατά της Ρωσίας και την έκρηξη μίσους στα social media. «Θα συνεχίσω να εργάζομαι και θα συνεχίσω να κάνω ό,τι μπορώ -να βοηθάω, να υποστηρίζω όσους έχουν ανάγκη, να αγαπώ και να φροντίζω την οικογένεια και τους συγγενείς μου».


....

Η Ξένια δημοσίευσε μια φωτογραφία της με την κόρη της, Μιλάνα, με τις δυο τους να φορούν τα χρώματα της ουκρανικής σημαίας, γράφοντας περήφανα στη λεζάντα: «Είμαστε 6 μηνών σήμερα!». Αλλά η ανάρτηση προκάλεσε πλημμύρα αντιπολεμικών σχολίων, παρά τον ακούσιο ή εκούσιο παραλληλισμό με τα χρώματα της Ουκρανίας.

«Θάνατος στον πατέρα σου»: Οργή χρηστών ενάντια στην ίδια και τον Σεργκέι Σοϊγκού

Μία Ουκρανή, έγραψε: «Οι μητέρες της Ουκρανίας σε παρακαλούν να σταματήσεις τον πόλεμο. Είσαι μάνα! Δεν μπορείς να φανταστείς τι νιώθουν οι μητέρες μας όταν οι βόμβες και οι σφαίρες σκοτώνουν τα παιδιά τους. Πώς μπορέσατε να μας το κάνετε αυτό, γιατί;». Ένα άλλο μήνυμα έγραφε: «Θάνατος στον πατέρα σου!». Άλλος έγραψε: «Μερικά μωρά στην Ουκρανία δεν θα γίνουν ποτέ 6 μηνών, γιατί ο πατέρας σου τα πήρε στους τάφους τους. Να είσαι καταραμένη. Τα παιδιά και τα εγγόνια σου θα πληρώσουν για τα λάθη των πατεράδων τους».

Ένας ακόμη είπε: «Εύχομαι στην οικογένειά σου και στις επόμενες γενιές της τον ίδιο πόνο που νιώθει κάθε μητέρα και παιδί στην Ουκρανία τώρα».

.....



.<p>Πηγή: <a target="_blank" href="https://www.iefimerida.gr">iefimerida.gr</a> - <a target="_blank" href="https://www.iefimerida.gr/zoi/kori-rosoy-ypoyrgoy-amynas-sergkei-soigkoy">Η κόρη του Ρώσου υπουργού Άμυνας Σεργκέι Σοϊγκού με τα χρώματα της ουκρανικής σημαίας -Κράξιμο στα social media - iefimerida.gr</a></p>

[pluton]

το βλεπεις πολυ πολυ βραχυπροθεσμα και οχι οπως οφειλεις
μακροπρόθεσμα οι σχηματισμοι αλλαζουν αναλογως τα συμφεροντα
και οπωσδηποτε μετραει πολυ η ισχυς και οι ποροι
μπορει η ρωσια να μην κερδισει αυτο που θελει ακριβως αλλα αυτο
δεν εχει σχεση με τις δυνατοτητες της αμα ειχαμε την μεγαλη κριση
ή τελικη κριση η ευρωπη θα εξαφανιζοταν λογω μικρου ζωτικου χωρου

Μηνιαία η Ρωσία μόνο από αέριο στην ΕΕ εισπρατει 1.500.000.000 ευρώ, αυτό θα μειωθεί μέσα στο 2022 κατά 100.000.000.000 κυβικά πολύ δηλαδή περισσότερο από 10% σε οκτώ χρόνια από σήμερα, δεν θα εισπρατει ούτε σεντς για αέριο από την ΕΕ ...

Μπορείς να μου πεις τι εννοείς μακροπρόθεσμα;

Όταν όλες οι ευρωπαϊκές κοινωνίες κάνουν ράλλυ για απεξάρτηση.

Η Ελλάδα έχει κάνει αυτή την στιγμή 4 κινήσεις

Α Αγωγό για σύνδεση με Σκόπια

Β Στην Αλεξανδρούπολη σταθμό για παραλαβή και προοθηση υγροποιημένου αερίου.

Γ Καλωδιακή σύνδεση με Αίγυπτο για μεταφορά πράσινης ενέργειας.

Δ Καλωδιακή σύνδεση με Ισραήλ για μεταφορά πράσινης ενέργειας.

Είμαι βέβαιος ότι σύντομα θα δούμε Γεωτρήσεις σε Ιόνιο και Κρήτη. Και μη σου φανει παράδοξο η ενεργοποίηση του αγωγού ΜΕD.

[nemo]

το βλεπεις πολυ πολυ βραχυπροθεσμα και οχι οπως οφειλεις
μακροπρόθεσμα οι σχηματισμοι αλλαζουν αναλογως τα συμφεροντα
και οπωσδηποτε μετραει πολυ η ισχυς και οι ποροι
μπορει η ρωσια να μην κερδισει αυτο που θελει ακριβως αλλα αυτο
δεν εχει σχεση με τις δυνατοτητες της αμα ειχαμε την μεγαλη κριση
ή τελικη κριση η ευρωπη θα εξαφανιζοταν λογω μικρου ζωτικου χωρου

Μηνιαία η Ρωσία μόνο από αέριο στην ΕΕ εισπρατει 1.500.000.000 ευρώ, αυτό θα μειωθεί μέσα στο 2022 κατά 100.000.000.000 κυβικά πολύ δηλαδή περισσότερο από 10% σε οκτώ χρόνια από σήμερα, δεν θα εισπρατει ούτε σεντς για αέριο από την ΕΕ ...

Μπορείς να μου πεις τι εννοείς μακροπρόθεσμα;

Όταν όλες οι ευρωπαϊκές κοινωνίες κάνουν ράλλυ για απεξάρτηση.

Η Ελλάδα έχει κάνει αυτή την στιγμή 4 κινήσεις

Α Αγωγό για σύνδεση με Σκόπια

Β Στην Αλεξανδρούπολη σταθμό για παραλαβή και προοθηση υγροποιημένου αερίου.

Γ Καλωδιακή σύνδεση με Αίγυπτο για μεταφορά πράσινης ενέργειας.

Δ Καλωδιακή σύνδεση με Ισραήλ για μεταφορά πράσινης ενέργειας.

Είμαι βέβαιος ότι σύντομα θα δούμε Γεωτρήσεις σε Ιόνιο και Κρήτη. Και μη σου φανει παράδοξο η ενεργοποίηση του αγωγού ΜΕD.

λογικο σεναριο ..αλλα χωρις να λαμβανει κανενα ασταθμητο παραγοντα

[denplirono]

Αυτοι παραδόθηκαν, οι μανες τους δεν θα τους κλαψουν, ας παραδωθουν και οι αλλοι κριμα να κλαινε οι μανες οι ουκρανιδες

[denplirono]

απελευθερωθηκε η βαση των ναζηδων στην Μαριουπολη

---------------


χρησιμοι ηλιθιοι νουμερο 2
θελουν πισω οι πολωνοι το Καλινιγραντ...
τι θελουν ;
αμα η κατσικα τριβεται στην γκλιτσα του τσομπανη....

Οι Πολωνοί θέλουν πίσω το Καλίνινγκραντ! Οργισμένη αντίδραση από Μόσχα με ενεργοποίηση S-400 & ανάπτυξη μαχητικών Su-27
https://www.pentapostagma.gr/kosmos/ros ... o-mosha-me

[pluton]

Κερδισμένη φαίνεται πως θα είναι η ελληνική πλοιοκτησία από την αλλαγή στο γεωστρατηγικό και οικονομικό πεδίο της αγοράς LNG από τις ΗΠΑ προς την Ευρώπη. Ο στρατηγικός ρόλος της μεταφοράς του υγροποιημένου φυσικού αερίου που κατέχουν οι Έλληνες εφοπλιστές, καθώς είναι ιδιοκτήτες του 22% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενοπλοίων που μπορούν να μεταφέρουν LNG, έχει αναγάγει τη μετατόπιση στην αγορά σε εξαιρετικής σημασίας επένδυση για τον κλάδο.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, από τις αρχές του 2016 έως σήμερα οι ναύλοι για τα δεξαμενόπλοια LNG έχουν εξαπλασιαστεί. "Οι πλοιοκτήτες επωφελούνται επιπλέον από την τρέχουσα κρίση, καθώς με την αύξηση της τιμής του φυσικού αερίου εκτοξεύονται και οι ναύλοι. Ενώ η ημερήσια τιμή για ένα πλοίο χωρητικότητας 160.000 κυβικών μέτρων ήταν 50.000 δολάρια στο τέλος Σεπτεμβρίου 2021, από τον Οκτώβριο και μετά ήταν περισσότερα από 200.000 δολάρια".

Αυτή τη στιγμή βρίσκονται υπό παραγγελία σε διάφορα ναυπηγεία ακόμα 137 LNG δεξαμενόπλοια, τα οποία ωστόσο έχουν χρόνο παράδοσης από το 2024 και μετά. Σύμφωνα με τη VesselsValue, τον Νοέμβριο του 2021 ο ελληνικών συμφερόντων στόλος LNG carriers αποτιμάτο ως ο ακριβότερος παγκοσμίως, στα 19,118 δισ. δολάρια, ακολουθούμενος από αυτόν της Ιαπωνίας στα 18,1 δισ., της Κίνας στα 10,4 δισ. και της Νοτίου Κορέας στα 9 δισ. Επιπλέον, η μεταφορά του LNG εκτιμάται ότι θα παραμείνει εξαιρετικά κερδοφόρα συναλλαγή, καθώς οι δυνατότητες μεταφοράς του είναι περιορισμένες. Σύμφωνα, μάλιστα, με παρατηρητές της ελληνικής ναυτιλιακής αγοράς, η παγκόσμια ζήτηση για χωρητικότητα LNG θα διπλασιαστεί μέχρι το 2040.

Οι σχεδιασμοί των ναυτιλιακών εταιρειών γύρω από το υγροποιημένο φυσικό αέριο δεν ξεκίνησαν τώρα για τους Έλληνες εφοπλιστές, αλλά πολύ πριν από το ξέσπασμα του πολέμου, καθώς ήδη από το 2015 είχαν καταλάβει την πρώτη θέση στη ναυπήγηση πλοίων LNG. Είναι χαρακτηριστικό ότι το 2016 ο όμιλος Αγγελικούση (Maran Gas) ήταν πρώτος παγκοσμίως, με 32 τέτοια πλοία στον στόλο του. Ο όμιλος Λιβανού δεύτερος, τρίτος ο όμιλος Προκοπίου (DynaGas), ενώ ακολουθούσαν ο όμιλος Οικονόμου (TMS Cardiff Gas) και ο όμιλος Μαρτίνου (Thenamaris). Τα επόμενα χρόνια ακολούθησαν και οι όμιλοι Χάρη Βαφειά, Ευάγγελου Μαρινάκη, Μιχάλη Χανδρή, Παναγιώτη Τσάκου, Γιώργου Οικονόμου, Άννας Αγγελικούση, Ντίνου Μαρτίνου, Ανδρέα Μαρτίνου και Λάτση. Ορισμένοι εξ αυτών των ομίλων, όπως των Αγγελικούση και Προκοπίου, έχουν εισέλθει και στα FSRU, πλωτά μέσα που μπορούν να λειτουργήσουν ως σταθμοί επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου, εγκαταστάσεις απαραίτητες για να περάσει το αέριο στον τελικό καταναλωτή, οι οποίες, ως πλωτές, μπορούν να μετακινηθούν σε νέες αγορές όταν αυτό απαιτηθεί. Συνολικά στον πλανήτη αυτήν τη στιγμή υπάρχουν περί τα 45 τέτοια FSRU, είτε ναυπηγημένα ως τέτοια είτε μετασκευασμένα LNG carriers.

Αποθήκευση
Η επιχειρηματική δραστηριότητα των Ελλήνων εφοπλιστών δεν περιορίζεται μόνο στη μεταφορά, αλλά επεκτείνεται και στην αποθήκευση του υγροποιημένου φυσικού αερίου, δίνοντας άλλη διάσταση στον σχεδιασμό της αστικής τάξης για μετατροπή της χώρας σε ενεργειακό κόμβο και "πύλη εισόδου" του LNG στην Ευρώπη.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το έργο του πλωτού σταθμού στην Αλεξανδρούπολη όπου συμμετέχει η εταιρεία GasLog, του ομίλου Λιβανού. Η Maran Gas του ομίλου Αγγελικούση, πέρα από το γεγονός ότι διαθέτει πλέον 44 LNG πλοία, είναι ιδιοκτήτρια και μίας πλωτής δεξαμενής αποθήκευσης υγροποιημένου φυσικού αερίου FSRU, 173.400 κυβικών μέτρων, με κόστος πάνω από 300 εκατ. ευρώ, ενώ έχει παραγγείλει 10 νέα δεξαμενόπλοια LNG με έτη παράδοσης κυρίως το 2024 και 2025.

Ταυτόχρονα, είναι σε πλήρη εξέλιξη το "mega project" −αντίστοιχο με αυτό στην Αλεξανδρούπολη− για πλωτή δεξαμενή υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU) της Motor Oil (όμιλος Βαρδινογιάννη) στους Αγίους Θεοδώρους. Μια επένδυση που εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 370 εκατ. ευρώ. Το πρόγραμμα ξεκίνησε από το 2018 και η λειτουργία της δεξαμενής σχεδιάζεται για το τέλος του 2023. Στόχος, όπως αναφέρεται, είναι ο σταθμός αυτός να γίνει η "νότια ενεργειακή πύλη" της χώρας και της Ανατ. Μεσογείου, με παράλληλη λειτουργία ενός συστήματος αγωγών που θα καλύπτουν τόσο την Πελοπόννησο όσο και τερματικά λιμάνια, εξυπηρετώντας μεγάλα πλοία μεταφοράς LNG, με "συμβολή στην ενεργειακή κάλυψη των Βαλκανίων και από εκεί και πέρα της Ευρώπης".

Αντίστοιχα, αδειοδοτήθηκε και επίσημα στις 3 Μαρτίου ο πλωτός σταθμός υγροποιημένου φυσικού αερίου στο λιμάνι του Βόλου, υπό τον τίτλο "Αργώ". Το έργο έχει αναλάβει η Μediterranean Gas, μέτοχοι της οποίας "έχουν επενδύσεις και στη ναυτιλία", ενώ συνεργάζεται ήδη με την αμερικανική ExxonMobil για την εισαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου στην Ελλάδα, "μέσω αποκλειστικής συμφωνίας δεκαετούς προμήθειας".


Όπως αναφέρεται σε ιστοσελίδα της εταιρείας, στόχος της είναι να μετατρέψει το λιμάνι του Βόλου σε "διεθνή κόμβο ενεργειακής προμήθειας", συμπεριλαμβανομένων LNG, φυσικού αερίου, CNG. Μέχρι το 2032 θα μπορεί να εξυπηρετήσει μέχρι 46 φορτία LNG ετησίως, για τη μεταφορά έως 4,3 δισ. κυβικών μέτρων τον χρόνο. Στόχος είναι η έναρξη της εμπορικής λειτουργίας να ξεκινήσει μέχρι τον Μάρτιο του 2023


Capital.gr

[pluton]

Μηνιαία η Ρωσία μόνο από αέριο στην ΕΕ εισπρατει 1.500.000.000 ευρώ, αυτό θα μειωθεί μέσα στο 2022 κατά 100.000.000.000 κυβικά πολύ δηλαδή περισσότερο από 10% σε οκτώ χρόνια από σήμερα, δεν θα εισπρατει ούτε σεντς για αέριο από την ΕΕ ...

Μπορείς να μου πεις τι εννοείς μακροπρόθεσμα;

Όταν όλες οι ευρωπαϊκές κοινωνίες κάνουν ράλλυ για απεξάρτηση.

Η Ελλάδα έχει κάνει αυτή την στιγμή 4 κινήσεις

Α Αγωγό για σύνδεση με Σκόπια

Β Στην Αλεξανδρούπολη σταθμό για παραλαβή και προοθηση υγροποιημένου αερίου.

Γ Καλωδιακή σύνδεση με Αίγυπτο για μεταφορά πράσινης ενέργειας.

Δ Καλωδιακή σύνδεση με Ισραήλ για μεταφορά πράσινης ενέργειας.

Είμαι βέβαιος ότι σύντομα θα δούμε Γεωτρήσεις σε Ιόνιο και Κρήτη. Και μη σου φανει παράδοξο η ενεργοποίηση του αγωγού ΜΕD.

λογικο σεναριο ..αλλα χωρις να λαμβανει κανενα ασταθμητο παραγοντα

Ο μόνος αστάθμητος παράγων είναι να σταθεί στα τέσσερα η Ρωσία... Και πάλι έχουν ενεργοποιηθεί δυνάμεις.